El botón de encendido period una forma elegante de encender su automóvil hasta que se acabó.

La primera vez que encendí un automóvil con solo presionar un botón, me pareció demasiado fácil y conveniente, como si de alguna manera me hubiera topado con una categoría no tributaria. “¿Me estás diciendo”, pensé, “que puedo dejar mis llaves en mi bolsillo y que el auto me dejará entrar y manejar?

El botón de encendido es uno de esos pequeños botones agregar cualquier funcionalidad nueva en el objeto que reemplaza (en este caso, el sistema de encendido que lo obliga a ingresar y girar una llave). Es solo por el bien de la comodidad que sobresale. Súbete al auto, presiona el pedal del freno y un botón y estarás listo para conducir. Es más difícil que desbloquear tu teléfono.

Sin embargo, también es para la mayoría de nosotros el poder más crudo que podemos generar con solo la punta de los dedos. Presionar un interruptor en un protector contra sobretensiones puede brindarle acceso a casi 2,000 vatios. No es una cantidad pequeña, pero presionar un botón para encender un automóvil le da el poder de moverse usted mismo, su familia, su equipaje y, oh, sí, un automóvil que pesa miles de libras a gran velocidad en la carretera.

Imagen: Amelia Holowaty Krales / The Verge

Los botones reales en sí son relativamente estándar en la industria automotriz, lo cual es sorprendente dado lo diferentes que pueden ser las teclas antiguas ordinarias. Todos los que vi eran circulares, ubicados a la derecha del volante, y tenían luces para indicar que tu auto estaba en marcha. Hay algunas precauciones de seguridad: muchos automóviles están protegidos contra arranques accidentales, lo que requiere que se presione el pedal del freno simultáneamente. Personalmente, se siente como la combinación correcta de comodidad y proceso guide: la coordinación de pies y manos te hace sentir como si estuvieras Hacer lo algo, pero no te importa jugar con una llave.

Cuando comencé a escribir esto, tuve la impresión de que presionar el botón es una característica relativamente moderna, pero sus orígenes tienen más de un siglo. Uno de los primeros autos con botón de encendido fue el Cadillac Mannequin 30 de 1912, que presionaba un botón para activar el arranque eléctrico que reemplazó la manivela del motor. Por supuesto, todavía period un momento bastante temprano para los “automóviles”, por lo que el issue de comodidad se vio algo disminuido por algunos otros pasos (como configurar la relación aire/flamable del motor y la sincronización de la chispa) que tenían que hacerse. . Sin embargo, es correcto describir el Modelo 30 con arranque a presión. También period sin llave, no porque se comunique de forma inalámbrica con un llavero como lo hacen los autos modernos (obvio), pero solo porque… no period una llave en absoluto.

Sin embargo, en algún momento, la gente se dio cuenta de que probablemente debería haber una manera de evitar que alguien encienda su automóvil. Hubo un tiempo en que los autos tenían llaves para desbloquear el encendido, pero en realidad no encendías el auto con la llave. Sin embargo, en la década de 1950, muchos automóviles venían equipados con el sistema de encendido llave en mano con el que la mayoría de nosotros estamos familiarizados hoy en día, reemplazando el sistema de botón y palanca. Y en su mayor parte, se mantuvo así durante bastante tiempo hasta que alguien decidió que period hora de recuperar el botón y toda la comodidad sin llave que venía con él.

Mercedes-Benz generalmente ha recibido crédito por popularizar la función KeylessGo en la Clase S desde 1998 (le pregunté a la compañía si se consideraba la inventora del moderno sistema push to start out, pero no obtuve respuesta). Si bien ese automóvil vino con una llave un tanto estándar que podría regresar para encender el automóvil, puede optar por incluir un sistema sin llave que no se habría trasladado a un automóvil moderno. Siempre que tuviera una tarjeta de plástico especial, podía ir al automóvil, subirse a él y encenderlo presionando un botón en la parte superior de la caja de cambios.

Durante un tiempo, la presión para comenzar fue una característica de lujo. Esa clase S Empezó a $ 72,515, que es alrededor de $ 130,000 en dinero de hoy. Si recuerdas las innumerables canciones de la década de 2010 de 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Child y Wiz Khalifa, que presentaban letras sesgadas sobre autos que no tenían llaves o que comenzaban con un botón, esa es la razón. (Khalifa se refiere al encendido del botón Dos canciones).

Amelia Holowaty Krales / El borde

Aunque la característica no es tan exótica aquí en 2022, aún no es omnipresente; Con respecto a los modelos 2022 de los 10 autos más vendidos en los EE. UU., solo la mitad de ellos vienen con la característica estándar. Si compras el modelo más pequeño de Toyota RAV4, Camry o Tacoma, un Honda CR-V o un Ford F-150, recibirás una llave tradicional para arrancar. (Excluir el empuje inicial de la F-150 base no es necesariamente una sorpresa, dado que la camioneta ni siquiera viene con management de crucero, sí, lo digo en serio). Sin embargo, hasta que te hayas levantado. dos o tres equipos, todos los vehículos bajan el cilindro de encendido por un botón.

Cuando recibí mi primer automóvil de arranque a presión en 2020, parecía bastante confuso durante los primeros meses (probablemente porque solo conducía automóviles que tenían décadas de antigüedad en ese momento). Presionaría el botón por una fracción de segundo antes del freno, provocando molestos pitidos de mi automóvil y el mensaje “Para comenzar, presione el freno”. Sin embargo, me enamoré de él y ahora me parece arcaico tener que sacar la llave del bolsillo y girarla en contacto cada vez que manejo otro auto. Sin embargo, admito que durante uno o dos meses definitivamente traté de salir del auto (un Ford Fusion Energi 2016) sin detenerlo por completo, haciendo que me gritara nuevamente.

Sin embargo, esto plantea un problema: al igual que con muchas características, el botón de inicio tiene un costo. Docenas de personas han muerto por envenenamiento por monóxido de carbono o vehículos en movimiento incontrolado después de dejar sus autos en marcha, suponiendo que se detengan después de irse con la llave a cuestas. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras incluso tiene una página que advierte a las personas que tengan más cuidado si su automóvil tiene un sistema de encendido sin llave. Estas muertes muestran que cuando un automóvil se vuelve bastante fácil de usar sin pensar, la gente no piensa en ello, y los fabricantes de vehículos no han considerado las repercusiones mortales de esto. En 2021, varios senadores propusieron leyes que impondrían funciones para prevenir el envenenamiento por monóxido de carbono y la rodadura, pero hasta el momento, las leyes no han sido aprobadas.

Muchos fabricantes han comenzado a idear sistemas para evitar más muertes. Pero los días del botón “Pulsar para iniciar” ya se pueden contar, gracias a las empresas que empujan aún más el umbral de la comodidad. Muchos vehículos eléctricos de lujo, especialmente los Tesla, renuncian por completo al proceso de arranque guide. Entras, seleccionas el modo de conducción y el coche está listo para llevarte.

Imagen: Volvo

Si bien muchos vehículos eléctricos de fabricantes de automóviles más tradicionales, como Ford, Hyundai y Toyota, tienen un arranque a presión, hay señales de que el arranque sin botones ya podría extenderse; La recarga del XC40 de Volvo arranca y se detiene automáticamente, y si bien el Volkswagen four ID tiene un botón de encendido/apagado, su uso es completamente opcional según el guide del auto. Es más o menos la misma tecnología; los automóviles lo autentican a través de un management remoto, una tarjeta o incluso su teléfono inteligente, pero solo encienden o apagan los motores cuando usa el selector de marchas, en lugar de dar un paso por separado.

Como dije antes, estoy un poco loco por la ceremonia, así que creo que sería una pena si el impulso inicial se reemplaza por completo. Afortunadamente, si este es el futuro, podría llevar mucho tiempo llegar allí, dada la lentitud con la que se han extendido los botones desde su renacimiento. Hasta entonces, el botón continuará actuando como un pequeño lujo, brindando a aquellos que tengan la suerte de tener una cosa menos con la que luchar mientras se suben al automóvil para el viaje diario por la mañana.

Corrección 31 de mayo, 7:02 p. m. ET: la versión unique de este artículo se refería incorrectamente al monóxido de carbono como CO2. Su fórmula química actual es CO. Lamentamos el error.