Continuamos nuestra serie sobre deconstructivismo analizando la primera gran obra de Zaha Hadid, Vitra Fireplace Station en Weil am Rhein, Alemania.
Diseñado por Zaha Hadid Architects en 1993, el edificio fue una obra clave para establecer el estilo de deconstructivismo y ahora sirve como espacio para exposiciones y eventos.
La forma dinámica de la estación fue la traducción construida de las primeras pinturas visionarias de Hadid, que representaban formas desordenadas y dinámicas que “explotaban en pequeños pedazos”, con una sensación de movimiento que se volvería característica del estilo deconstructivista.
En la Estación de Bomberos de Vitra, esta sensación de movimiento se captura en grandes planos de hormigón visto que cruzan el sitio a lo largo de caminos informados por el entorno, demostrados en una breve animación producida por la práctica.
Los espacios inusualmente estrechos e inclinados que se crean cuando estos aviones chocan entre sí están destinados a crear una sensación de “tensión”, anticipando la repentina aceleración de la actividad que podría ocurrir en cualquier momento si suena la alarma de la estación.
“Este edificio está ‘congelado en movimiento’, una expresión vívida y lúcida de las tensiones necesarias para mantenerse ‘alerta’, para explotar en acción según sea necesario”, dijo Zaha Hadid Architects.
El director de Vitra, Rolf Fehlbaum, puso en funcionamiento la estación en 1990, tras un incendio en 1981 que devastó más de la mitad del campus de Vitra, lo que requirió un nuevo plan maestro para incluir espacio para un servicio de bomberos exclusivo.
Esta remodelación ha convertido al campus en el hogar de una serie de obras tempranas de algunos de los mejores arquitectos del mundo, incluido otro defensor del deconstructivismo, Frank Gehry, quien diseñó el cercano Museo de Diseño Vitra.
La estación de bomberos está ubicada en el borde suroeste del campus, donde sigue una curva de la carretera con dos formas en forma de paralelogramo que se organizan de acuerdo con “patrones lineales en campos y paisajes adyacentes”.
“Concebido como la nota remaining de los edificios de fábrica existentes… está diseñado como una unidad de conexión, en lugar de un objeto aislado, que outline en lugar de ocupar el espacio”, explicó el estudio.
Al este hay un espacio de garaje cavernoso con una pared de estructura de acero completamente acristalada.
Una gran sección de pared corrediza forma la salida de este garaje, bajo un dosel de hormigón geométrico y afilado, sostenido por un grupo de delgadas columnas de steel que se elevan hacia arriba para indicar el movimiento de los camiones de bomberos que salen corriendo del edificio.
“Las paredes parecen deslizarse una al lado de la otra, mientras que las grandes puertas corredizas literalmente forman una pared en movimiento”, dijo el estudio.
Al oeste, un volumen de dos pisos contiene un corredor de entrada con una gran ventana de cinta, detrás de la cual se encuentran los vestuarios de los bomberos.
Arriba, una sala de descanso con una cocineta tiene una encimera en ángulo y estantes que siguen la geometría de las paredes, mirando hacia el campus a través de otra ventana en forma de cinta sombreada por brise-soleil.
En lugar de tratarse como habitaciones separadas, cerradas por puertas, el inside está diseñado como una crimson de espacios deslizantes, las áreas de cambio están inicialmente separadas por gabinetes de steel curvo y umbrales sugeridos por el estrechamiento de los espacios en lugar de las puertas.
“La estación de bomberos, larga, lineal, estrecha, aparece como una serie de capas de paredes inclinadas y rotas”, dijo la práctica.
“El programa vive en los espacios entre estas paredes, que perforan, inclinan y rompen según los requisitos funcionales”, continuó.
Para mantener la claridad de esta composición formal, los detalles de la estación se mantuvieron al mínimo, evitando luminarias, marcos de puertas y ventanas, acabados de pisos y bordes de techos.
Mientras que algunos espacios estaban revestidos con aislamiento y yeso blanco para retener el calor, muchas de las paredes interiores quedaron expuestas como hormigón.
Las tiras de luz fluorescente incrustadas a lo largo de los techos o pisos se refieren nuevamente al concepto de líneas que cruzan el sitio y le dan un aspecto brillante a los planos de concreto.
Incluso la barandilla de la escalera, que se coloca en un espacio donde se cruzan dos formas, está diseñada como cuatro barandillas paralelas a diferentes alturas que aseguran que su trayectoria ascendente e inclinada no se vea interrumpida por áreas de aterrizaje.
“Se han evitado todos los accesorios, como los bordes del techo o el revestimiento, porque distraen la atención de la simplicidad de la forma prismática y la calidad abstracta del concepto arquitectónico”. dijo la práctica
Las líneas inscritas en el pavimento que rodea el edificio sugieren “patrones lineales” que informaron el diseño y están destinados a “coreografiar” las diversas posiciones y rutas de los camiones de bomberos.
“Cuando pasamos por la estación de bomberos, vemos los autos rojos de la gran estación de bomberos”, dijo la práctica.
“Sus líneas de movimiento están inscritas en el asfalto. De igual forma, se inscribirán en el suelo los ejercicios ritualizados de los bomberos, una serie de anotaciones coreográficas”, continuó.
La estación fue muy apreciada, elogiada por su capacidad para traducir lo que muchos consideraban solo “arquitectura de papel” en las pinturas de Hadid en forma construida.
En una entrevista de 2016, filmada para la serie Remembering Zaha Hadid de Dezeen, el arquitecto danés Bjarke Ingels reflexionó sobre el impacto que tuvo por primera vez cuando vio la estación de bomberos de Vitra.
“De alguna manera había encontrado una manera de manifestar físicamente las perspectivas aparentemente imposibles de los elementos flotantes y los ángulos inclinados que había captado en su fantasía. [paintings]Dijo Ingels.
Sin embargo, solo unos años después de la apertura de la estación, Vitra decidió cerrar su servicio de bomberos exclusivo y la responsabilidad de proteger el campus se transfirió a los Servicios de Bomberos de Weil y Basel.
Para los críticos del deconstructivismo, los informes de que los bomberos encontraron que el edificio period difícil de usar sirvieron como evidencia de que el estilo dio forma a la función. En la actualidad, el Vitra Design Museum sigue utilizando pequeños espacios para eventos y exposiciones.
El uso de hormigón a la vista para crear paredes inclinadas angulares y bordes dentados se convertiría en un sello distintivo de los primeros proyectos de Zaha Hadid, incluido el Museo MAXXI en Roma y el Centro de Ciencias Phaeno en Wolfsburg.
El deconstructivismo es uno de los movimientos arquitectónicos más influyentes del siglo XX. Nuestra serie presenta los edificios y obras de sus principales seguidores: Eisenman, Koolhaas, Gehry, Hadid, Libeskind, Tschumi y Prix.
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La estación de bomberos Vitra de Zaha Hadid es "listo para actuar en cualquier momento" Dezeen apareció por primera vez.
